面对突发灾难，中铁二局深圳公司作为深圳市应急抢险成员企业，发扬抗震救灾英雄集体精神，积极践行中央企业社会责任，尽全公司之力，牵头中国中铁、中铁二局各单位与武警、消防、公安等社会力量并肩参与抢险救援，共投入302人，救援设备44台，持续672小时，出色完成了抢险任务。广东省委书记、省长朱小丹，省委副书记、深圳市委书记马兴瑞，省委常委、政法委书记林少春，副省长刘志庚多次抵达公司抢险区域，看望并慰问抢险队员，多次肯定了中铁二局等中央企业的抢险救援工作。

　　抢险救灾，体现出深圳公司较强的应急处理能力，各单位协同配合、团结一致的团队精神，“一方有难、八方支援”的高尚风格。

　　事故发生后，深圳公司立即成立由党委书记褚晓龙、总经理钟正君为队长、副总经理钟剑为副队长的抢险救援队，全力组织抢险物资和人员奔赴现场展开救援。

　　14：00，公司抢险救援队与深圳市现场救援指挥部取得联系，确认了抢险救援急需大型炮机、挖机设备，但公司在深圳片区项目现有设备并不能满足抢险需求，于是，抢险队一边把设备运往受灾现场，一边发动员工四处寻找设备。深圳公司领导干部微信群里，通报信息、提供设备、请求参加抢险的信息一条接一条发出，为在第一时间筹齐到第一批抢险设备发挥积极作用。

　　17：36，夜幕降临，救援队在恒泰裕集团对面空地上搭设帐篷4个，用于抢险物资储备、抢险救援队办公和人员休息。当晚，全体抢险队员在帐篷合衣坐等抢险任务，直到天明。

　　“中国中铁”“中国中铁二局”LOGO、旗帜飘扬在深圳滑坡抢险现场，公司成为第一家到达抢险现场的中央企业，成为中国中铁系统的先锋队。

　　事故发生后，深圳公司在深圳片区的各单位同时组织起抢险人员、物资、机械设备从各个方向赶往抢险现场。

　　铁圳劳务公司迅速派出15人，4辆车，将存放在基地的抢险物资，包括帐篷、铁铲、钢钎及生活用水、食物、药品等运往现场。由于各方救援车辆陆续赶来，车队在行驶过程中异常缓慢，平常短短二十几分钟路程，用了两个半小时才到达。

　　茅洲河项目部立即成立抢险分队，由项目经理魏东和党委书记牛奔任分队长，迅速完成各类救援设备物资和生活必需品的筹备工作，带领12名抢险队员和3台挖机，12月20日16时左右进入就在现场，听候指挥。

　　大中华项目部立即成立抢险分队，由项目经理何青柯和党委书记沈云峰担任分队长，带领8名员工及4名劳务派遣员工，组成12人抢险队，配备2台挖掘机、1台推土机及13辆运土车共计16台救援设备，于当日下午3点，赶赴光明现场，统一由公司现场救援队安排救援工作。

　　各应急救援抢险队伍到达现场后，冒着小雨，脚踏泥泞，在聚集点召开了会议，成立了抢险救援组、联络组、宣传报道组、后勤保障组。至此，抢险救援人员达到25人，救援设备6台（凌晨又到5台）。随后，深圳公司代表中国中铁、中铁二局前往深圳市现场救援指挥部，汇报了人员太阳城app下载、设备到达情况和抢险准备情况，请求下达抢险任务。临近天黑，现场急需的炮机、挖机陆续到达。

　　这次抢险救援行动，事发太突然。尽管事故发生在周六，部份人员在休息，深圳公司按照应急抢险预案要求，响应非常快速，行动非常快速，而且是多部门、多单位同时响应，同时行动，对深圳公司应急系统进行了一次压力测试。深圳公司从获知信息，到成立机构，组织抢险的人员、物资、设备抵达抢险现场，甚至在现场已经封锁，只出不进的情况下，参与抢险的人员、设备依然在第一时间到达集合点，并在深圳市抢险指挥部最需要的时候，出现在现场，主动分忧解难，体现了深圳公司员工高度的政治敏锐感和社会责任感。

　　抢险进入关键的第二天。高新区联合总部大厦项目部经理王庆文、党委书记赵焰和安全总监王宏带领9人抢险小分队，天还没亮就出发，早上7时到达现场，与之前在现场参与救援的兄弟单位进行工作交接，为现场救援队员带去牛奶、面包、方便面等早餐及其他生活补给品。深圳公司工会主席舒元文独自驾车赶赴抢险现场，指挥抢险工作。8:30，六和商业广场项目部抢险小分队在队长戴弋的带领下，抵达抢险现场。

　　勿须深圳市抢险指挥部安排，深圳公司主动从四面八方调集抢险设备抵达现场，当日参加抢险设备达到40台，抢险人员增至99人，其中机械操作手71人，指挥协调人员28人。当日完成土方挖、推近4万立方米——数量并不重要，按照市抢险指挥部安排，清理出被埋建筑物，找到失联人员才是重中之重！当日，数据显示失联人员为76人。

　　22日，抢险进入黄金72小时的最后一天，深圳公司抢险机械手增至99人，“人歇机不歇、机械操作三班倒，管理人员两班倒”既是市抢险指挥部的要求，也是深圳公司抢险救援的工作标准。“三班倒”就需三倍的机械操作手，深圳公司一方面从福建、贵州、四川、山东、广深地区的项目部抽调，一方面向设备供应商、物资供应商等合作伙伴请求援助，克服重重困难，解决了一度成为难题的机械操作手问题。到2016年1月4日，深圳公司投入的抢险救援设备为44台（套），机械操作手129人，指挥协调人员143人。

　　22日18时，根据深圳市现场救援指挥部的统一安排，抢险现场分两个小组，深圳住建局为第一小组，下辖武警部队；深圳地铁为第二小组，下辖的四家央企，中国中铁为先锋队，在这支先锋队中，中铁二局、一局、三局、港航局、隧道局等五家企业联合作战，中铁二局是绝对主力。中国中铁共投入大型设备101台（套），其中中铁二局占53台（套），深圳公司44台（套），占中国中铁全部参与抢险三级子公司的43%。在中国中铁、中铁二局深圳地铁指挥部的指导下，中国中铁的对外协调、后勤保障、内业资料整理报送等全部由中铁二局牵头负责，由深圳公司执行。

　　在抢险过程中，无论是打通东西通道、西区率先形成自东向西的畅顺推土机推图态势、从东五路自西向东修筑运土便道、抢修修复塌方毁损的东五路、配合建设局打通东零至东四的环形运输通道、协调武警水电、武警交通部队等工作，都是中国中铁牵头负责，由深圳公司执行。

　　打通西区生命通道。第二小组牵头中国中铁、中国铁建等约5家中央企业，负责西区抢险工作。23日8时，完成西区生命应急通道50%左右任务。时间紧急，深圳公司再增8台挖掘机，加入西区通道打通抢险。11时，提前1小时与深圳住建局率领的武警水电、武警交通部队汇合。西区生命通道安全打通！

　　打通西区右侧抢险要道。24日晚8点，深圳公司救援队接到市抢险指挥部命令，冒雨挺进西区右侧，向右垂直打通一条抢险要道，直至东面山体。这是继打通西区通道、帮助武警水电部队打通了西区通道剩余部份后的新任务。队长褚晓龙据此命令，立即作了详细部署，立即安排设备和人员开展工作。晚9：30，一场阴雨来得突兀，经历了白天28度的高温后，救援队员显得有些不适应。抢险队立即想方设法购买雨衣，雨伞，感冒药品等分发给机械操作人员和现场指挥人员，为完成抢险救援任务奠定了坚实基础。

　　截止2016年1月15日，深圳公司抢险队在短短22天，完成计挖、推、运土方109万立方米，相当于挖通了1公里地铁，一个项目部365天的工作量。

　　22日，深圳公司岩土工程专家、注册岩土工程师胡力绳博士带领的抢险方案设计小分队赶到现场，与深圳市现场救援指挥部抢险专家组并肩战斗。这是应市抢险指挥部要求，公司派出的第一个智力小分队。

　　胡博士与抢险专家组冒着土方滑动的生命危险，踏看了整个滑坡现场，运用岩土专业知识和多年实际操作经验，向专家组提出了以滑坡体为中心，从北、东、西三个方向尽快开挖出土搜寻失联人员方案，东侧边坡临时治理分台阶开挖方案，临时燃气管道施工方案获得市指挥部一致肯定，并立即启用。在5天4夜的工作中，胡博士先后向专家组提出了7项建议，均被采纳，大大提高了救援效率。睡帐篷、喝凉水，胡博士在现场一干就是5天4夜。蒋浩然是深圳公司最年轻的博士，经公司安排，27日一大早就出现在市抢险指挥部专家组，继续为抢险出谋划策。

　　这次抢险，深圳公司除具有完善的应急救灾机制外，还吸取了汶川抗震救灾经验。然而，这远远不够，抢险不是凭一腔热情、一时冲动就能完成的任务，它需要一个高度强化的指挥系统。

　　22日，深圳公司召开党委会，审议通过了公司成立抢险领导小组，现场成立抢险项目部的议案，组建由土方施工经验丰富且特别能吃苦的公司神佳米项目部经理汤泽华担任经理，以神佳米项目部为班底的抢险项目部——项目管理经验被成功运用于抢险，取得了巨大成功。

　　同日，神佳米项目部5人连夜从陕西佳县驾车前往抢险现场，14人从福州、成都、重庆等地，连夜飞往深圳。

　　项目部优化了传统项目“五部一室”管理结构，成立“一组一台”，即：现场指挥疏导组，40人左右，实行动态管理，随同机械设备实行“三班倒”，由项目副经理王红强、安全总监刘勇负责，主要负责机械设备的带班指挥、运输车辆的交通疏解；指挥台，由项目总工程师杜文、成本副经理张建负责，9人左右动态管理，实行“两班倒”，主要负责对内对外的信息沟通、统计土言方挖、装太阳城app下载、外运量，进出场设备登记，机械操作手每日签到，为参加抢险人员领取和发放盒饭、水、水果等，管理抢险物资，进行形象宣传等，是一个综合性的指挥管理机构。

　　深圳公司能够沉着应对、从容指挥这次抢险救援，还得益于强大的后勤保障系统太阳城app下载。滑坡第一和第二天，参加抢险的队伍都是自带吃喝，困了就在帐篷眯一会儿。到21日早上7时，荣超项目部就为抢险队伍送来了热腾腾的早餐，有回锅肉的中餐和晚餐；主动打电话要求为抢险队伍送餐送水的深圳片区铁圳劳务公司、茅洲河项目部、六和项目部、大中华项目部，排满了22日、23日、24日、25日。在深圳市抢险保障系统还没有正常运作时，每天100名左右的抢险队员没有啃冷面包，没有喝凉水，餐餐基本准点开饭，并保证两菜一汤，还备足了香蕉、橙子等四五种水果及巧克力糖果、矿泉水、开水等补给物资。抢险现场交通管制，为方便管理，公司抢险领导小组决定由最近的铁圳劳务公司为抢险项目部管理人员送餐，每天送3次，直到抢险结束。

　　23日之前，轮班抢险队员都合衣睡在潮湿阴冷的地上。今年深圳虽为暖冬，但夜里气温会下降很多，加之风大，劳累了一天的身体还是禁不住的。23日10时，深圳公司工会主席舒元文在微信上要求速购行军床30架、被盖30套及需要增加的雨具等物品。14时，30架行军床等物品送达抢险现场。14：50，微信上出现急需增加10件防寒大衣、20件军大衣的请求。22时，防寒大衣提前送到。

　　深圳公司抢险项目部与武警水电部队自23日起开始紧密合作，并于25日协作打通了西区通道。其后，按照深圳市抢险指挥部安排，两支队伍共同把东一以西的渣土转运出场。在合作过程中，有着开路先锋特质的中铁二局人与武警官兵建立起了深厚的友谊。

　　25日，武警部队发来请求增援机械操作手的信息。公司立即从全国各施工现场抽调优秀挖机、推土机操作司机17名，飞往深圳，住进武警部队军营，与武警官兵同吃同住同学习同抢险。

　　2016年1月8日，按照市抢险指挥部要求，深圳公司49台抢险设备，118名机械操作手编入武警部队抢险序列，移交武警部队统一管理。

　　为此，中铁二局副总经理蒋光全深入军营，慰问了公司抢险队员，与武警部队领导进行了交流。“一切为了灾区人民，一切为了抢险胜利”。武警部队首长对公司的设备和人员给予了“服从指挥、技术精湛”的高度评价，并对在多个抢险现场看到中国中铁二局的人员、设备表示由衷敬佩。

　　1月15日上午，深圳市抢险指挥部召开抢险救援总结大会。武警部队首长亲手将绣有“军民携手共抗深圳滑坡，鱼水交融长存深情友谊”的锦旗赠予中国中铁，深圳公司抢险项目经理汤泽华代表中国中铁接受了锦旗，并合影留念。1月16日下午，武警总指挥部又专门送来感谢信，感谢地铁集团及中国中铁在抢险过程中给予的支持、配合。

　　深圳公司参加抢险的人员表现出高尚的集体主义精神和团队意识，彰显了不怕吃苦、敢打胜仗的开路先锋精神，获得了作为坚强后盾的中铁二局、中铁二局深圳公司领导的肯定和鼓励。

　　中铁二局集团公司总经理王广钟要求调度口每天报3次抢险进度，并指示“请（李）奕蕾和（褚）晓龙书记转告全体抢险的同志们，大家辛苦了！现在夜深了，请大家注意保暖和自身安全，领导要安排为抢险队员们准备些夜宵，提供好一切可能的后勤服务，还要安排抢险队员轮流休息，以保障大家工作时有充沛的体力！”。王广钟还抽出时间，亲自到抢险现场慰问抢险队员，指导现场抢险。

　　每一条从抢险现场发出的图片、文字、视频信息，不管是深夜4时，还是其他时间，在线的同事的都会点赞，重大进展的点赞则会刷屏。

　　同时，深圳公司抢险领导小组十分重视企业形象工作，特别印制了长度1.6米、1.2米的中国中铁二局LOGO不干胶贴各70余幅，在设备进场时贴上，挖机、炮机、推土机贴在工作臂和车身上，泥头车贴在前脸和侧门上，巨大在LOGO，反差强烈的视觉效果，告诉社会各界、告诉受灾群众：灾难面前，中国中铁在行动，中铁二局人永远和灾区人民在一起。在抢险指挥台，抢险项目部布置了中国中铁二局LOGO红旗50面，宣传标语7幅，印有中国党徽的“中铁二局抢险尖兵”的1号大旗，自始至终高高飘扬在抢险指挥部上空。

　　深圳地铁公司、中国中铁南方公司、中铁二局广州分公司等单位纷纷送来食品、药品等抢险物资，慰问公司抢险队员，温暖了抢险现场。

　　《人民网》《新华网》等中央级、省部级媒体刊发了《中铁二局深圳公司组织力量参加深圳滑坡抢险》《中铁二局各单位并肩参加深圳滑坡救援抢险》等文字、图片报道13条，深圳公司网站辟出《深圳滑坡抢险》专题，持续为抢险现场鼓劲加油。

　　深圳公司参与抢险救援，在保证抢险设备和人员自身安全的情况下，不辱使命，功成圆满，受到深圳市政府及住建局、工务署、深圳地铁公司等建筑主管部门、大业主的高度认可，提高了企业在深圳地区乃至海内外声誉，必将对企业“十三五”在深圳地区的经营开发产生积极作用。返回搜狐，查看更多